رادیاتور کمپرسور اسکرو
رادیاتور کمپرسور اسکرو در توانهای مختلف در کارگروه آریا تجهیز کمپرسور
رادیاتور کمپرسور کمپرسور از 15 کیلووات تا 220 کیلووات در ضخامتهای 9 و 14
رادیاتور (یا به عبارت دقیق‌تر، خنک‌کننده) در کمپرسور اسکرو یک جزء بسیار حیاتی است که نقش اصلی آن دفع حرارت و مدیریت دما در سیستم است.
وظیفه اصلی این واحد خنک‌کننده، که معمولاً مجموعه‌ای از مبدل‌های حرارتی است، انجام دو کار کلیدی است:
۱. خنک‌کننده روغن (Oil Cooler)
در کمپرسورهای اسکرو تزریق روغن، بخش زیادی از حرارت فشرده‌سازی توسط روغن جذب می‌شود. این روغن داغ باید خنک شود تا:
- ویسکوزیته (غلظت) مناسب خود را حفظ کند.
- عمر مفید روغن افزایش یابد (دمای بالا باعث تخریب سریع روغن می‌شود).
- از آسیب دیدن قطعات داخلی واحد هواساز (Air End) جلوگیری شود.
خنک‌کننده روغن حرارت را از روغن داغ گرفته و آن را به محیط اطراف (معمولاً با استفاده از فن) یا به آب (در مدل‌های خنک‌شونده با آب) منتقل می‌کند.
۲. افترکولر (Aftercooler / خنک‌کننده هوا)
هوای فشرده‌ای که از کمپرسور خارج می‌شود، دمای بسیار بالایی دارد (گاهی تا ۱۰۰ درجه سانتی‌گراد یا بیشتر). افترکولر این هوای داغ را خنک می‌کند تا:
- رطوبت‌گیری: کاهش دمای هوا باعث می‌شود رطوبت موجود در آن به مایع تبدیل شود (کندانس شود). این آب مایع سپس توسط تله‌های آبگیر یا فیلترها از سیستم خارج می‌شود و به این ترتیب، کیفیت هوای خروجی افزایش می‌یابد و از آسیب به ابزارهای پنوماتیک و خطوط لوله جلوگیری می‌شود.
- ایمنی و کارایی: هوای سرد شده برای استفاده در فرآیندهای صنعتی مناسب‌تر و ایمن‌تر است.
ساختار و جنس رادیاتور
این مبدل‌های حرارتی اغلب از موادی مانند آلومینیوم ساخته می‌شوند، زیرا آلومینیوم نرخ تبادل حرارتی بسیار بالایی دارد و به سرعت می‌تواند حرارت را از سیال (روغن یا هوا) به پره‌های خنک‌کننده منتقل کند.
به طور خلاصه، رادیاتور کمپرسور اسکرو یک جزء ترکیبی و حیاتی برای بهره‌وری، پایداری و طول عمر کمپرسور و همچنین بهبود کیفیت هوای فشرده خروجی است.
نگهداری صحیح از رادیاتور/خنک‌کننده کمپرسور اسکرو برای حفظ کارایی و جلوگیری از توقف‌های ناخواسته سیستم حیاتی است. چون خنک‌کننده قلب مدیریت حرارت کمپرسور است، هرگونه اختلال در آن منجر به افزایش دمای کارکرد (Overheating) و در نهایت، خاموش شدن اضطراری دستگاه می‌شود.
در زیر، مهم‌ترین اقدامات نگهداری برای رادیاتور کمپرسور اسکرو آورده شده است:
۱. تمیزکاری پره‌های خارجی (Fins Cleaning)
این رایج‌ترین و مهم‌ترین اقدام نگهداری است.
-
هدف: جلوگیری از مسدود شدن جریان هوا در بین پره‌های آلومینیومی. گرد و غبار، ذرات محیطی، روغن، و آلودگی‌های دیگر به مرور زمان روی پره‌ها جمع می‌شوند و عملکرد انتقال حرارت را به شدت کاهش می‌دهند.
-
روش تمیزکاری:
-
هوای فشرده: از یک نازل با فشار کم (حدود ۳۰ تا ۴۰ PSI) استفاده کنید و هوا را در جهت مخالف جریان عادی فن بگیرید تا آلودگی‌ها از میان پره‌ها خارج شوند. فشار بالا می‌تواند به پره‌های نازک آسیب بزند.
-
شستشو با مواد شیمیایی: اگر آلودگی‌ها چسبنده (مانند ترکیب روغن و گرد و غبار) هستند، از شوینده‌های مخصوص مبدل حرارتی (Coil Cleaner) استفاده کنید و سپس با آب کم‌فشار آبکشی نمایید. مطمئن شوید که شوینده برای آلومینیوم مضر نباشد.
-
توجه: قبل از هرگونه تمیزکاری، کمپرسور را خاموش کرده و برق آن را قطع کنید.
-
زمانبندی: بسته به میزان آلودگی محیط، این کار باید به صورت ماهانه یا فصلی انجام شود. در محیط‌های بسیار آلوده، ممکن است نیاز به تمیزکاری هفتگی باشد.
۲. بررسی جریان هوا (Airflow Inspection)
- فن و موتور فن: مطمئن شوید که فن خنک‌کننده به درستی کار می‌کند، جهت چرخش آن صحیح است و تیغه‌های آن آسیب ندیده‌اند. موتور فن باید به طور مرتب سرویس و یاتاقان‌های آن (در صورت لزوم) گریس‌کاری شوند.
- موانع: مطمئن شوید که هیچ مانعی (مانند دیوارها، وسایل، یا گرد و خاک انباشته شده) در اطراف کمپرسور یا ورودی/خروجی هوای کابین آن وجود نداشته باشد که مانع از جریان هوای آزاد شود.
۳. نگهداری از سمت سیال (Fluid Side Maintenance)
این بخش مربوط به داخل لوله‌ها و گذرگاه‌های روغن و هوا است.
-
خنک‌کننده روغن:
-
کیفیت روغن: فقط از روغن کمپرسور توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. روغن کهنه یا بی‌کیفیت می‌تواند رسوباتی در داخل لوله‌های خنک‌کننده ایجاد کند که باعث کاهش انتقال حرارت می‌شود.
-
فیلتر روغن: فیلتر روغن را به موقع تعویض کنید تا از ورود ذرات آلوده به خنک‌کننده جلوگیری شود.
-
افترکولر (خنک‌کننده هوا):
-
تخلیه کندانس: افترکولر مسئول ایجاد آب مایع (کندانس) است. مطمئن شوید که تله آبگیر (Drain Trap) و سیستم تخلیه کندانس (اعم از دستی یا اتوماتیک) به درستی کار می‌کنند و آب جمع شده را تخلیه می‌کنند. تجمع آب می‌تواند باعث خوردگی و انسداد شود.
۴. نظارت بر دما (Temperature Monitoring)
- ثبت و پایش: به صورت روزانه دمای روغن و دمای خروجی هوا را بررسی کنید. افزایش تدریجی دمای کارکرد کمپرسور، اغلب اولین نشانه مسدود شدن رادیاتور است.
- مقایسه: دمای کارکرد را با دمای طبیعی کمپرسور (که در دفترچه راهنما ذکر شده یا در روزهای اول کارکرد ثبت شده است) مقایسه کنید.
-
با ما درتماس باشید
02632717362
09125672793