تعمیر درایر تبریدی

تعمیر درایر تبریدی با برندهای میکروپر   آلفا   اطلس  در کار گروه آریا تجهیز کمپرسور

درایر تبریدی یکی از قطعات مهم و اصلی در خطوط هوای فشرده میباشد که نگهداری و تعمیر درایر تبریدی از مهمترین بخشهای مربوطه بوده و جهت جلوگیری از زیان به کمپرسور درایر می بایست تحت کنترل باشد.

تعمیردرایر تبریدی شامل مراحل ذیل میباشد

1-چک نمودن مدار درایر که شامل کندانسور   پاپینگها    فیلتراسیون داخلی درایر

2-چک شدن کمپرسور درایر  که شامل آمپر کمپرسور  و  صدای کمپرسور میباشد

3-چک شدن فشار گاز درایر

4-چک نمودن شیرهای هات گس و بای پس  درایر

5-چک نمودن شیرهای تخلیه

6-چک نمودن فن خنک کننده درایر

7-دمای درایر

پس از چک نمودن آیتمهای فوق  ایرادات مربوطه کارشناسی و تعمیر انجام می پذیرد.

 

درایر تبریدی اسکرودرایرهای تبریدی در یک فرآیند کارآمد با انرژی و با اختلاف فشار نسبتاً کم، رطوبت را از هوای فشرده خارج می کنند. این درایرها در دو سیکل یا مرحله متفاوت مجزا عمل می کنند. یک سیکل مربوط به خشک کردن هوای فشرده مرطوب و سیکل دیگر مربوط به گاز مبرد بوده که عمل خشک کردن گاز فشرده را انجام می دهد. بنابراین خواهیم داشت:

  • مرحله اول: در قسمت مبدل حرارتی هوا/هوا  هوای فشرده ای که توسط مبرد خنک شده است، هوای فشرده تازه ورودی را خنک می کند. 70% رطوبت موجود در هوا در این قسمت تقطیر می شود.
  • مرحله دوم: هوای فشرده در قسمت مبدل حرارتی هوا/مبرد جریان یافته و تا نزدیک نقطه انجماد خنک می شود. آب ته نشین شده در هر قسمت جمع آوری می شود.

در  مسیر ابتدا کمپرسور دما و فشار مبرد را به شدت بالا برده و آن را به سمت کندانسور هدایت می کند. در کندانسور گاز مبرد به صورت مایع شده و حرارت آن دفع می گردد. در ادامه، مبرد با دمای کمتر، از فیلتر مخصوص عبور کرده و به محفظه انبساط می رسد. در این مرحله دما و فشار مبرد کاهش یافته و با کسب توانایی جذب حرارت، حرارت گاز فشرده مرطوب را کاهش می دهد. مایع مبرد سپس به اواپراتور رفته و حرارت را از هوای فشرده در مسیر مقابل جذب می کند و مایع مبرد با دما و فشار بالاتر به سمت محفظه جدا کننده مایع هدایت می شود. بین کمپرسور  هوا و کندانسور تجهیزی به نام شیر بای پس وجود داشته که فشار خط را ثابت نگه می دارد. از طرفی این شیر مانع از یخ زدگی مسیر در مواقع افت فشار میگردد.

در سیکل مربوط به هوای فشرده کمپرسور ، هوای فشرده مرطوب  در ابتدای ورود به درایر تبریدی  وارد یك مبدل حرارتی شده و در این محفظه در تبادل حرارتی و تماس غیر مستقیم با هوای فشرده خروجی (گاز خشک شده) كه دمای آن حدود ٢-5 درجه سانتیگراد می باشد، قرار گرفته و با کاهش دما، رطوبت آن کم می شود. در ادامه مسیر، بخشی از رطوبت موجود در گاز مرطوب در همین مرحله میعان شده و توسط تله رطوبت گیر  از گاز مورد خشك كردن جدا می شود. در ادامه فرآیند رطوبت زدائی گاز وارد تبخیركننده یا اواپراتور  گردیده و توسط مبرد خنك شده و دمای آن به حدود 2 درجه سانتیگراد كاهش داده می شود. در این مرحله مجددا بخشی از رطوبت موجود در گاز به مایع تبدیل شده و گاز خشك با نقطه شبنم حدود ٢درجه سانتیگراد بعد از عبور از مبدل حرارتی كه نقش Economizer را ایفاء می كند بـه قسمت مصرف كننده ارسال می شود.

سیستم تبرید و مسیر گاز مبرد از یك كمپرسور ،كندانسر ، شیر انبساط ، تبخیركننده  و مبرد تشكیل شده است. تا قبل از پدیده تخریب لایه اوزون عموما از R-12 و یاR-22 به عنوان مبرد در سیكل تبرید استفاده می شد. ولی امروزه اكثر سازندگان این وسیله ترجیح می دهند كه از R-134a به عنوان مبرد در سیستم تبرید استفاده نمایند. بهره برداری آسان، عدم حساسیت به حضور روغن در گاز مورد خشك كردن نظیر هوا و… باعث شده كه این سیستم برای دستیابی بـه نقطه شبنم بالای ٢ درجـه سـانتیگراد روش مناسبی باشد. این روش برای كمپرسورهای روانكاری شونده بویژه از نوع اسکرو بسیار مناسب می باشد.

جهت خرید درایر تبریدی و یا درخواست تعمیر درایر با کارشناسان ما در تماس باشید

02632717362

09109022793